ボーイング工場見学でマニアになる♡
LAST DAY のイベントは、
ボーイング✈️工場見学🙆☀️と、博物館！
さてさて、
飛行機の工場見学の始まり✈️
写真は、博物館のものも込で📷
体積最大の工場(左側)
↑
ここでは、2列通路の777 787 747を作ってる
塗装の建物(右側)と別。
手前の滑走路は民間の空港ﾍﾟｲﾝﾌｨﾙﾄﾞ空港
セスナとかが登録してる。
滑走路をボーイングが使うときはお金を払って使ってる✈️！！
て説明を聞いて、工場見学前の予習へ！！
①昔の飛行機
・リベット (釘みたいなやつ)で固定する
↑リベット
・アルミでできてるから、腐らないようにするために、乾燥させる必要がある
・窓を作るのにも体積を喰う。(L字型になってるから)
・コストもかかる
・窓枠の周りのネジも定期点検しないと、緩んだり、亀裂入ったりする
・窓枠を楕円にすることで力の入り加減を分散させてる
が、、、
②7️⃣8️⃣7️⃣
787のまど、リベットなくなってる！
断面薄くなってる！！
アルミじゃなくてカーボンファイバー(青↑)
(日本のTORAYを、採用✨)になってるからなんだって🙆
飛行機の部位によって、金属を使い分けているから、全部青じゃないのね。
したのグラフは
←強度 →重さ 示してる
鉄は、
・さびる
・磁力発する
・重い
ので使いたくない
💟787は夢の飛行機💟
・電子カーテンを採用(窓が薄いからできる技)
・カーボンファイバーで錆びにくいので、加湿できる→乾燥しづらい機内になる
・電気はLED→細かい調光で、時差ぼけをしづらく
・耳が痛くなりにくい→カーボンファイバーは鉄より強いので、飛行機内の気圧を上げれる
③7️⃣7️⃣7️⃣
777 /777エックス ここから既に
アルミニウム→カーボンファイバーになる
カーボンファイバーで三角の窓ができる
・点検要らない
・強度つよい
・錆びない
④7️⃣4️⃣7️⃣
747型と言えば、ジャンボジェット。残り14機で
打ち止めだと。
中身が広いから貨物的に使いやすい☺️
そして、
ドリームリフターも747型。
セントレアでみれる！
⑤
最近のエンジンはシェブロン形式が多い
飛行機の速度が早くなりすぎると衝撃波で機体がぶっ飛ぶ
音速を越える性能のエンジンでも、そこまで使わない
⑥
ニクソンさんと。(707-320B)
エアフォースワンだけは、ここで修理する✈️！
他のボーイングの機体の修理とか、メンテナンスは、全部航空会社で行う👀‼️
ニクソンさんの時のエアフォースワンだったんだけど、超絶カッコよくて、二回も見学してしまった(笑)
金庫とか、電話とか、広いソファーとか、寝室とか、飛行機？って思えるくらい快適そうだったー♡
☆☆☆
YouTube PTQ ボーイングチャンネル
暇なときに見よう！🆓🆓
あとは、博物館で見て気になったこと
●
727でのハイジャック。
死者、負傷者0人で、
本人はお金を奪ってパラシュートで逃亡
行方はわからず。。
唯一の未解決のハイジャック事件
すごくない？？
727のゴテゴテの、エンジン周りが一番カッコよくて、好きだったかも♡
●
初期の飛行機
人、丸出し(笑)
木。
ここからよく、あんな飛行機になったもんだ。
よく飛ぼうと思ったもんだ。
ありがとう、ライト兄弟。
●737MAX(マックスエイト)
先端尾翼が上下
ただいま納品できずに、溜まり中
見づらいけど、奥の飛行機たち↑
2019,02のエチオピア航空事故後、3/11より各国から運航停止命令。それで、まだたまってるんだって。
あとは、口頭で聞いた話👂
●エンジンの次にお金をかけてる部位は→タイヤ(離着陸で大切な部分だから)
●飛行機の鼻先(レドーム)には、レーダーや精密機械が入ってる。先で色々衝突しやすい部分だから、硬い材質で作られてる
●ちなみに、行った7/17、ボーイング社の名前がついた誕生日🎁🎂
成田空港で、飛行機の本を買った私たち。
影響されやすいww
今年中に、セントレアの飛行機見に行かなきゃ🖤🖤🖤
